Reestruturação da Logística: Um Desafio para o Setor Varejista
Em meio a uma significativa transformação econômica, varejistas russos reportam um aumento recorde nos custos logísticos. Em 2024, esses gastos cresceram 20%, conforme revelado por um estudo conduzido em julho de 2025 pela empresa “Tecnologias de Confiança” (“TeDo”). Este acréscimo de preços é um reflexo do colapso das antigas rotas logísticas e da reorientação das empresas para novas fontes de produtos, incluindo aqueles de substituição de importações. Para otimizar despesas, as companhias estão optando por abandonar serviços externos de logística em favor de sua própria frota de transporte. Contudo, para recuperar os investimentos na reestruturação das cadeias de suprimentos, a implementação de automação é crucial, mas as empresas enfrentam desafios como a escassez de recursos e a resistência de funcionários e parceiros à adoção de novas metodologias.
O pico de crescimento dos custos logísticos em 2024, que atingiu 20%, segundo o estudo da “TeDo”, está principalmente ligado à aguda escassez de espaços em armazéns e ao aumento das tarifas de serviços logísticos em grandes centros urbanos, onde o comércio online e o varejo tradicional estão concentrados. O preço do aluguel de armazéns, por exemplo, chegou a subir 65%, o que em parte se deve ao aumento dos estoques em um cenário de cálculos e entregas instáveis. Além disso, há o encarecimento das taxas de pedágio para veículos com mais de 12 toneladas, o aumento dos preços dos combustíveis e o reajuste salarial dos funcionários.
É notável que o varejo é hoje quase o único setor que ainda se encontra sob pressão devido ao encarecimento da logística, enquanto outras áreas já conseguiram se adaptar à situação.
Em 2022, as empresas foram forçadas a reestruturar drasticamente seus processos de fornecimento de mercadorias devido à saída de fabricantes ocidentais do mercado consumidor russo. Para substituí-los, entraram em cena fornecedores asiáticos, que, juntamente com empresas de países da CEI, tornaram-se as principais fontes de importação paralela para a Rússia. Nos setores onde foi possível renunciar a fornecimentos estrangeiros, os fabricantes intensificaram a produção interna. A logística, que dá suporte a essa transformação estrutural da economia, também se adaptou.
No entanto, o pico de investimentos em logística já passou no início de 2025: dados do primeiro trimestre indicam que os investimentos em transporte e armazenamento diminuíram 20,4% no último ano, e a atividade de investimento em geral se deslocou para os setores de consumo. Até recentemente, representantes do varejo e da logística estavam particularmente preocupados com a falta de espaços em armazéns: em Moscou, por exemplo, em 2023, a proporção de áreas disponíveis não excedia 0,3% do total, e em 2024, não mais que 1,5%. Contudo, o aumento do aluguel pressiona a demanda, e a diminuição da atividade do consumidor reduz a necessidade de espaço para os varejistas, levando os especialistas a preverem uma queda na demanda por aluguel de armazéns de 22% a 30% até o final de 2025.
Agora, a necessidade de recuperar os investimentos na reestruturação dos esquemas de transporte impulsiona o varejo a otimizar despesas. Parte das empresas está renunciando aos serviços de companhias logísticas, utilizando-os apenas em casos de aumento da demanda por produtos, e também reduzindo custos com combustível e manutenção.
Além disso, as empresas demonstram interesse na robotização, impulsionadas pela intensificação da escassez de mão de obra e pelo aumento dos salários em 2023. “As empresas estão direcionando esforços para otimizar os custos logísticos, aumentando a eficiência operacional e garantindo a interação coordenada dos participantes da cadeia, expandindo a automação e implementando novas soluções digitais, desde sistemas de classe TMS até a robotização de armazéns, o que ajuda a suavizar o aumento dos custos e a manter o nível de serviço”, confirmou Evgeny Orlovsky, sócio e chefe da prática de transporte e logística da “TeDo”.
No entanto, as empresas frequentemente se limitam à automação parcial e não fazem a transição completa para soluções de TI: a implementação em larga escala de tecnologias é dificultada pela falta de investimentos e pela ausência de uma abordagem sistêmica.
Entre outros fatores que restringem o desenvolvimento tecnológico estão a complexidade da integração de inovações com sistemas e processos já existentes, a incerteza quanto à rentabilidade dos investimentos e a resistência de funcionários e parceiros. Apesar de 85% das organizações estarem confiantes em seu alto grau de resiliência, pesquisadores observam que elas não possuem a prontidão real para potenciais falhas, que é garantida pela capacidade de gerenciar riscos antes mesmo que surjam.
