A ideia de que substituir a bateria de um carro elétrico será um enorme transtorno financeiro é um mito que a BYD parece estar empenhada em desmistificar. Embora a bateria seja um dos componentes mais caros de um veículo elétrico, a BYD está a surpreender ao reduzir drasticamente estas preocupações. Um incidente recente com um proprietário de um Denza Z9 GT, que sofreu um acidente grave e necessitou de substituir a sua bateria, trouxe à tona um valor surpreendentemente baixo.
O condutor em questão equipava o seu Denza Z9 GT, um carro com mais de 1.100 CV de potência, com a bateria LFP Blade 2.0 de 122,5 kWh, a mais potente e avançada da companhia. O custo da substituição foi de 78.700 yuanes, o que se traduz em aproximadamente 9.970 euros. Este valor refere-se ao preço oficial do distribuidor e não a uma compra de segunda mão ou em canais não oficiais.
Embora 10.000 euros não seja uma quantia insignificante, está muito longe dos preços exorbitantes que muitos antecipam. É crucial notar que a bateria foi substituída devido a um acidente grave, e não por degradação ou falha de fabrico.
Este valor não só surpreende, como também demonstra a evolução da indústria de carros elétricos. Há alguns anos, o custo das baterias representava entre 50% e 60% do valor total do veículo. No caso do Denza Z9 GT, um modelo de luxo na China, a bateria agora representa cerca de 20% do custo total.
É provável que o custo seja ainda menor em carros elétricos mais acessíveis, cujas baterias têm menor capacidade do que os 122,5 kWh do Z9 GT. No entanto, existe um fator importante a considerar: a localização.
Europa Ainda Não Atinge os Preços Chineses de Baterias para Carros Elétricos
É um facto que esta bateria de 122,5 kWh não estaria disponível na Europa pelo mesmo preço de 9.970 euros. O proprietário realizou a substituição na China, onde a vasta oferta e a alta procura fizeram com que os preços caíssem drasticamente nos últimos anos. Embora os preços na Europa também tenham diminuído, não na mesma proporção.
Apesar disso, a tendência é inegavelmente positiva. A Europa continua a apostar nos carros elétricos, e os custos das baterias diminuem anualmente. Fica também claro que as baterias destes veículos não são tão caras quanto muitos pensam, sendo ainda um componente que raramente necessita de substituição.
